Alltommotor - Latest Comments in Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Jane Moe — Sun, 18 Oct 2009 06:00:03 -0000

Precis det jag alltid sagt.

Etanol kommer aldrig att bli räddningen.

Jag vurmar istället för gasbilar och laddhybrider!

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Per Karlsson — Fri, 16 Oct 2009 13:50:14 -0000

Idag rapporterades det i nyheterna att var sjätte människa i världen svälter. Skall man göra bränsle av grödor då? Skall man använda bördig jord för att odla sockerrör för etanolproduktion?

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Per Karlsson — Fri, 16 Oct 2009 13:47:47 -0000

Observera dock att skillnaden mellan etanol och biogas är avsevärd. När man gör biogas av stallgödsel får man ett koldioxidneutralt bränsle, och minskar dessutom utsläpp av metan till atmosfären. Biogas ger större utbyte jämfört med etanol om man producerar från grödor, men allra bäst är att göra biogas från diverse avfall. Elfordon kommer att spela en roll när batterierna är tillräckligt bra - där är vi inte än på länge.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Per Karlsson — Fri, 16 Oct 2009 13:44:19 -0000

Visst subventioneras etanolbilar! Före halvårsskiftet med miljöbilspremien på 10000 kr - ett system som ersätts med fem års skattefrihet. Dessutom subventioneras förmånsbeskattningen av tjänstebilar, genom att förmånsvärdet skrivs ned 20%

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Ratzz — Fri, 16 Oct 2009 11:26:17 -0000

Etanol fungerar till skillnad från elbilar som är leksaker för stadstrafik i vackert väder. Däremot är hela hypen om CO2 en gigantisk bluff. Inte sedan medeltiden har en liknande scam varit igång. Då sålde kyrkan syndernas förlåtelse med avlatsbrev och handlade med reliker. Nu handlar klimatproffitörer som Al Gore o div andra skojare med utsläppsrätter och WWF gör miljonvinster med massiv ångestreklam

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Andreas — Fri, 16 Oct 2009 04:27:14 -0000

Etanolbilarna har aldrig fått några skattesubventioner pga. att det inte finns någon EU-certifikation för E85. Alltså beräknas skatten endast på bensinutsläpp, vilket är helt fel i de flesta fall.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

giovannigasparo — Fri, 16 Oct 2009 03:37:40 -0000

Alla oljebolag stöder etanol som fordonsbränsle eftersom oljebolagen har insett att etanolen endast kommer att ersätta en liten del av den bensin/diesel som vi kör upp idag. Enligt professor Johan Rockström på SEI max 10 % på sikt. Ett större hot mot oljebolagen är om vi börjar köra snålare fossildrivna bilar, MEN FRAMFÖRALLT ELBILAR. Därför är oljebolagen stora förespråkare för etanolen och de invensterar dessutom mycket i biodrivmedel.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

giovannigasparo — Fri, 16 Oct 2009 03:28:26 -0000

Din fråga är felställd. Det handlar inte om e85 kontra bensin/diesel. Det handlar om hur vi bäst ska använda oss av den begränsade mängden biomassa på vår jord. Att använda bíomassan till att framställa fordonsbränslet etanol är ett otroligt slöseri och leder inte till samma sänkning av utsläppen av växthusgaser som om biomassan hade används till att ersätta t.ex kol i kraftverk eller betong som byggmaterial. Du får dessutom bättre effekt av etanolen om den låginblandas (t.ex. 10%) i bensinen än om den körs i ineffektiva flexifuelbilar. FLEXIFUEL ÄR EN BLUFF!!!

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Vips — Fri, 16 Oct 2009 03:18:34 -0000

Det har väl alltid funnits tveksamheter kring etanol, och andra "alternativa" bränslen. Alla dessa har ju en produktionsprocess som i sin tur kräver energi och lägger beslag på resurser, dock i varierande utsträckning. På (längre) sikt är antagligen el det enda gångbara om vi skall ha bilar kvar, men tills dess gäller nog så små och snåla bilar som möjligt...

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Gunnar — Fri, 16 Oct 2009 02:00:17 -0000

Diagrammet ser lite konstigt ut 120 gr. nivån ligger väldigt nära 150gr. Det ser väldigt missvisande ut och är dina övriga framställningar i frågan som diagrammet så finns det kanske en förklaring varför du tycker att etanol inte är så bra alternativ. Men frågan kvarstår ändå om etanol kontra besin/ diesel. Industrin för att framställa bensin/ diesel är väl knappast mer vänlig mot människor och natur än etanol industrin.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Widerunner — Fri, 16 Oct 2009 01:46:37 -0000

Fantastiskt grävande journalistik; etanolbilar är inte miljöbilar när de körs på bensin! Skrattretande hur Swärd och DN fortsätter sitt korståg mot etanolen. Bensin, men framför allt diesel verkar vara Swärd's framtidslösning.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Per Karlsson — Fri, 16 Oct 2009 01:10:19 -0000

Problemet är att etanol har haussats upp som miljöbränsle i Sverige. Nu visar det sig att det kanske är en återvändsgränd, eftersom produktionsprocesserna är alldeles för resurskrävande. Framtida utveckling kan ändra på detta, men det återstår att se. Just nu verkar biogas från avfall vara det bästa att satsa på, men man bör förstås forska brett - exempelvis på framställning av metanol och dimetyleter (DME)

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Per Karlsson — Fri, 16 Oct 2009 01:07:10 -0000

Det vore mycket bättre att försöka bli av med alla gamla dieselfordon utan partikelfilter, och bensinfordon utan katalysator - förslagsvis med en rejäl skrotpremie för dessa fordon. Ersätt alla dieselbussar med gas-dito.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Per Karlsson — Fri, 16 Oct 2009 01:04:49 -0000

Problemet med etanolbilar är att de är kraftigt subventionerade trots att man lika gärna kan köra på bensin. Man vinner i princip inget på att köra på E85. Med gasbilar är det annorlunda - där får man betydligt lägre driftskostnad med gas jämfört med bensin, och räckvidden på bensin är begränsad, vilket gör att det finns incitament att köra på gas.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

V70 Limited — Thu, 15 Oct 2009 19:15:23 -0000

Betänk!

Cruisa Ford Mustang Mach 1 -69 V8 Big block, 100 oktan, 2 l./mil, e klart miljövänligare än å drajva en Trabant 601 från öst.

Men svennarna har fått för sig att Sverige kan rädda jordklotet.

Medelst importerad ström producerad av kolkraftverk, elda med skjutna kaniner å släcka lyset i 1 timme - en gång om året.

Samt att tramsa om ett fordon skall drivas medelst kolkraft, potatis, bio/video/CD-gas eller segel.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Johan — Thu, 15 Oct 2009 15:44:12 -0000

Varför envisas de med att kalla sig miljövänner?

Antingen finns både miljöbilar OCH miljövänner...eller så finns ingendera.

Använd gärna samma resonemang på Miljöpartiet och de bägge språkrören. Den ena kör SUV och den andra har bildat familj med en finne boende i Finland.

Allt är relativt. Jämfört med andra bilar är de miljöbilar. Jämfört med andra människor är de miljövänner.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Andreas — Thu, 15 Oct 2009 15:09:00 -0000

Vi kör BARA med etanol. Ford Focus flexifuel -07. Det går att köra den blandat/landsväg på 0,85l/mil. Eco-driving måste tillämpas för att komma ner i den förbrukningen. Då hamnar man på 50-60g Co2/km.

Sluta med etanolkartellen så tankar fler etanol.

DN har aktivt smutskastat etanol som bränsle. Gör en rejäl undersökning hur bensin/diesel tär på jorden och människorna som dör som flugor kring den smutsiga och blodiga hanteringen.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

superbjornen — Thu, 15 Oct 2009 11:08:11 -0000

Förbjud bensinbilar på söder!!!

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Thomas — Thu, 15 Oct 2009 11:08:05 -0000

Man får hoppas att detta inte kommer som en överraskning för inblandade beslutsfattare... dessvärre är ju verkligheten för de flesta sådan att plånboken måste styra

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

mussemusse — Thu, 15 Oct 2009 10:59:49 -0000

Det är ju knappast etanolbilarnas fel att ägarna inte tankar med etanol utan istället väljer bensin. Det är ägaren och staten som inte prioriterar etanol som drivmedel. Ägarens samvete borde se till att han/hon tankar etanol och statens möjlighet att påverka priset med skatter borde se till att etanol används i en högre grad.

Själv har jag kört en Saab 9-5 i tre år och under den tiden tankat kanske fem tankar bensin och detta vid tex vid utlandsresor då etanol inte finns som ett tillgänligt alternativ.

Visst finns det vissa nackdelar med etanol, tex att man måste tanka oftare eftersom den drar mer. (Hur tänkte Saab när man satte in en mindre tank i sin bipower-bil?) Men vissa nackdelar med alternativa bränslen får man ju leva med. Som samhällsmedborgare får man försöka dra sitt strå till stacken.

Då jag ska byta tjänstebil i vinter har jag denna gången beställt en gas-passat då jag såg det som det bästa bilvalet med hänsyn till miljön. Gröna bilister tycks hålla med.

/En liten medborgare som drar ett litet strå till och från stacken

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Anders — Thu, 15 Oct 2009 10:46:07 -0000

Varför envisas de med att kalla det miljöbilar?

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

stolle — Thu, 15 Oct 2009 10:43:23 -0000

men suck då!
Bara för att folk med Etanolbilar inte använder etanol i tanken innebär inte det att etanol som drivmedel inte är bra... Det är snarare fel på de förare som väljer att inte tanka med etanol utan väljer bensinpumpen istället...
30-40% mer etanol än bensin.. jo tjena.. själv ligger jag runt 25-30 % högre förbrukning med min ford focus 03.. många kronor har man tjänat på att byta till etanol..

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

blomqvist — Thu, 15 Oct 2009 10:37:19 -0000

Visar ganska stenhårt att fram tills vi fått eldrift att fungera så är gas det minst miljövidriga.

Varför är inte etanolbilarna mer optimerade för bränslet? Det är "bara" att ladda skiten ur motorerna.

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Jocke — Thu, 15 Oct 2009 10:17:30 -0000

Nu är det ju inte bränsletypen som avgör, utan utsläppen. Läste du ens artiklen?

Re: Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen - Allt om Motor

Mattias D — Thu, 15 Oct 2009 09:52:01 -0000

Det är som många skrivit förut - fossilbränslena är för billiga och slår ut förnyelsebara alternativ. Höj skatten på fossilbränslena bensin, diesel och naturgas nu!